北疆新聞 立足北疆 傳播中國
一列動車行駛在京包客運專線上（圖源：央視新聞）
從北京出發(fā)
乘坐高鐵2個多小時
就能抵達(dá)呼和浩特、赤峰等地
1個多小時
直達(dá)烏蘭察布
比許多京津冀通勤圈的時間還要短
呼倫貝爾草原上的莫爾格勒河 新華社記者 貝赫 攝
內(nèi)蒙古觸手可及
這里有翦伯贊口中盛譽的
“呼倫貝爾不僅現(xiàn)在是
內(nèi)蒙古一個最好的牧場
自古以來就是最好的草原”
“巴丹吉林沙漠—沙山湖泊群” 阿拉善盟委宣傳部提供
這里有《世界遺產(chǎn)名錄》
“巴丹吉林沙漠—沙山湖泊群”
“元上都遺址”
這里不僅有資源富集的黃河“幾”字彎
還有色彩斑斕的山水林田湖草沙
……
西拉沐淪特大橋 北疆新聞記者 張楊攝影
內(nèi)蒙古的美
有自然風(fēng)光的壯麗之美
有發(fā)展加速度的奮進(jìn)之美
還有高質(zhì)量發(fā)展的蝶變之美
一橋飛架南北 北疆新聞記者 張楊攝影
好馬必須配好鞍
交通保障能力的高低
對于游客選擇目的地具有重要影響
與以往相比
內(nèi)蒙古“四橫十二縱”
綜合交通主骨架建成率達(dá)到84.3%
綜合交通網(wǎng)里程達(dá)到23.8萬公里
內(nèi)蒙古東西高速公路大通道全線貫通
但隨著個性化、自駕游
等多元旅游形式越來越多
對交通保障工作提出了新要求
這就要加快建設(shè)
連接文化旅游景區(qū)的交通運輸網(wǎng)絡(luò)
促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施
與核心景區(qū)、旅游資源有效連接
讓游客實現(xiàn)從“走得了”
到“走得好”的升級
行駛在京包客運專線上的“和諧號”動車組列車（圖源：中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司）
近在咫尺，觸手可及
當(dāng)高鐵車輪與鐵軌碰撞
當(dāng)銀燕空中掠過
當(dāng)高速公路上車輛馳騁
立體交通網(wǎng)的飛速推進(jìn)
把內(nèi)蒙古從“天邊”拉到眼前
空中俯瞰玉龍沙湖 北疆新聞記者 張楊攝影
心有所向，路必不遠(yuǎn)
內(nèi)蒙古是一幅優(yōu)美的畫卷
丹青筆墨下繪制著
一個繁榮昌盛的草原
“人暢其行、貨暢其流”
就是內(nèi)蒙古高質(zhì)量發(fā)展的強勁脈搏
文案|北疆新聞記者 王豐
編輯|楊凈毓
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