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　　11月20日，一列中歐班列滿載55個(gè)集裝箱從內(nèi)蒙古二連浩特鐵路口岸鳴笛啟程，駛向俄羅斯，標(biāo)志著今年中歐班列中通道通行量突破3500列。這也是二連浩特鐵路口岸自2013年通行中歐班列以來(lái)，首次年內(nèi)突破3500列大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。

　　作為共建“一帶一路”倡議的重要?jiǎng)?wù)實(shí)載體，中歐班列近年來(lái)加速織密橫跨亞歐的物流網(wǎng)絡(luò)。二連浩特鐵路口岸今年先后增加“蕪湖—莫斯科”“琉璃河—明斯克”“大同—謝利亞季諾”中歐班列運(yùn)行線路，目前運(yùn)行中歐班列線路達(dá)74條，通達(dá)德國(guó)、波蘭等10余個(gè)國(guó)家70多個(gè)樞紐站點(diǎn)，國(guó)內(nèi)輻射中歐班列大部分首發(fā)城市。

　　隨著跨境運(yùn)輸需求持續(xù)增長(zhǎng)，二連浩特鐵路口岸中歐班列開行方向、數(shù)量、貨物品類等方面均呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，已連續(xù)3年年內(nèi)突破3000列，累計(jì)通行中歐班列超2.1萬(wàn)列。運(yùn)輸貨物品類也在不斷升級(jí)，運(yùn)輸貨物從最初的金屬、化工、服裝鞋帽為主逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在以新能源汽車、電子產(chǎn)品、家用電器等高附加值產(chǎn)品為主。

　　為進(jìn)一步提升中歐班列的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，鐵路部門持續(xù)推進(jìn)與蒙古國(guó)扎門烏德站實(shí)施“日對(duì)話、月會(huì)晤”對(duì)話機(jī)制，深化國(guó)境站“兩站一體化”組織模式，互通共享兩站車流結(jié)構(gòu)、站存情況，協(xié)調(diào)解決接發(fā)列車、裝卸作業(yè)、車流組織等問(wèn)題；依托95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)持續(xù)推進(jìn)無(wú)紙化通關(guān)，加強(qiáng)與海關(guān)、邊檢等部門信息互聯(lián)互通，不斷創(chuàng)新監(jiān)管模式、優(yōu)化查驗(yàn)流程，提升全程運(yùn)輸效率，中歐班列通關(guān)時(shí)間同比縮短5%以上。（記者  高慧）